空壓機(jī)的故障原因有多種，誘發(fā)原因也較多，在使用空壓機(jī)的時候要了解運(yùn)行原理及部件功效，對三濾一油及時更換，做好日常、月度、季度、年度檢修保養(yǎng)，才能將壓縮機(jī)故障防患于未然。

　　螺桿空壓機(jī)由主機(jī)+輔機(jī)兩大部分組成。主機(jī)包括：機(jī)頭和主電機(jī);輔機(jī)包括：進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。

　　螺桿空壓機(jī)主要部件包含了：電動機(jī)、機(jī)頭、油氣分離器、冷卻器、冷干機(jī)、過濾器等。輔助部件包含：電磁閥、單向閥、往復(fù)閥、溫控閥、放空閥、最小壓力閥、疏水閥、提升閥、視油鏡、回油管視鏡、油過濾器、空氣過濾器等。

　　空壓機(jī)的主要故障及解決：

　　一、排氣溫度過高

　　(1)降低吸氣溫度，加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。在壓縮機(jī)房的房頂加排氣罩，可用來排除熱氣?？刂剖覂?nèi)溫度不要過高，特別注意在炎熱的夏季，機(jī)房溫度不要超過40℃。

　　(2)可以通過加大熱交換面積、增加活水等方式降低冷卻水溫度，冬季水溫宜保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。

　　(3)增加冷卻水的流量。經(jīng)測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。

　　(4)清理冷卻水中的水垢和沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)，以免熱傳導(dǎo)性變差。

　　二、油溫過高

　　一般壓縮機(jī)都安裝有油溫保護(hù)設(shè)置，當(dāng)油溫超過70℃時會跳機(jī)，造成壓縮機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過高的主要原因是油冷卻器失效，一般是由于潤滑油管路細(xì)長，容易臟堵、結(jié)垢等問題造成。

　　三、空氣過濾器頻繁失效

　　壓縮機(jī)空氣過濾器頻繁失效，如果可排除產(chǎn)品質(zhì)量與安裝問題，大多是由周圍空氣環(huán)境質(zhì)量差引起的。修建專門的壓縮機(jī)站房，百葉窗可濾除大部分沙塵顆粒、棉絮等雜物，在壓縮機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩(預(yù)過濾器)，能夠有效延長空氣過濾器的使用時間。

　　四、螺桿壓縮機(jī)跳停處理

　　螺桿壓縮機(jī)在工作中，出現(xiàn)跳停故障。首先，應(yīng)檢查電源及電動機(jī)部分，再檢查壓縮機(jī)溫度自動保護(hù)和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分。壓縮機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯覺。

　　卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機(jī)組設(shè)定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動電流增大，致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動，以致電機(jī)一直處于高電流，無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。

　　五、其他問題

　　(1)壓縮機(jī)有最大工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機(jī)時，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機(jī)。如果以最大工作壓力選擇壓縮機(jī)，易使壓縮機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)。

　　(2)水冷式壓縮機(jī)對水質(zhì)要求較高，而很多企業(yè)的壓縮機(jī)冷卻水與其它設(shè)備共用一套冷卻循環(huán)水，壓縮機(jī)的許多故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結(jié)垢有關(guān)。因此，在必要的情況下安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少壓縮機(jī)的故障。